Bê tông nhựa Asphalt rất được sử dụng phổ biến trong việc xây dựng đường bộ, tốc độ hoàn thiện nhanh, dễ sửa chữa, thiết bị trải thảm đơn giản. Tuy nhiên sau quá trình khai thác và sử dụng, thời tiết, lão hóa, thiếu bảo trì, lưu lượng tham gia giao thông cao, quá tải trọng thiết kế hoặc chuẩn bị mặt bằng kém khi thi công đều có thể dẫn đến các vấn đề xuống cấp, hư hỏng. Vì vậy, phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa tốt nhất cho bê tông nhựa Asphalt hiện nay là gì? Hãy để HNUD giúp bạn hiểu rõ hơn thông qua bài viết dưới đây!
- Các phương pháp bảo dưỡng đúng cách để duy trì bề mặt bê tông nhựa Asphalt
Để duy trì bề mặt bê tông nhựa Asphalt (hay còn gọi là bề mặt đường nhựa Asphalt) trong tình trạng tốt nhất và kéo dài tuổi thọ, một số phương pháp bảo dưỡng sau đây có thể được sử dụng:
- Rửa sạch: Thường xuyên rửa sạch bề mặt bằng cách dùng nước và máy rửa áp lực để loại bỏ bụi, cát và các chất bẩn khác. Điều này giúp bảo vệ lớp nhựa Asphalt khỏi sự ăn mòn và hạn chế hình thành vết nứt.
- Lấp đầy vết nứt và lỗ hỏng: Kiểm tra định kỳ để phát hiện vết nứt và lỗ hỏng trên bề mặt đường. Khi phát hiện, hãy lấp đầy chúng bằng vật liệu phù hợp (như bê tông nhựa, Asphalt, hay các vật liệu nền đường khác) để tránh mưa nước và các tác động khác gây tổn hại nghiêm trọng hơn.
- Bảo dưỡng lớp phủ: Đối với những bề mặt đường Asphalt bị tổn thương nặng, cần phải bảo dưỡng lớp phủ nhựa Asphalt. Quá trình này gồm việc thêm một lớp mỏng nhựa Asphalt mới lên bề mặt cũ để làm mới và bảo vệ bề mặt.
- Trám vết nứt sâu: Với những vết nứt sâu, hãy sử dụng các vật liệu trám bảo vệ chuyên dụng để chống lại sự xâm nhập của nước và các chất lỏng gây hại vào lớp nhựa Asphalt bên trong.
- Điều chỉnh thoát nước: Hệ thống thoát nước phải hoạt động hiệu quả để tránh tích tụ nước trên bề mặt đường, gây ra tác động tiêu cực đến lớp nhựa Asphalt.
- Kiểm tra hệ thống thoát nước: Kiểm tra định kỳ và sửa chữa các hệ thống thoát nước như ống thoát, cống rãnh, để đảm bảo chúng hoạt động tốt và không gây ngập úng trên bề mặt đường.
- Hạn chế trọng tải: Hạn chế trọng lượng xe cộ lưu thông trên bề mặt đường nhựa Asphalt, đặc biệt là trong các khu vực có trọng tải lớn. Điều này giúp tránh nhấn chìm bề mặt đường và giữ cho nó bền bỉ hơn.
- Bảo vệ chống tia UV: Ánh nắng mặt trời và tia UV có thể làm giảm độ bền của lớp nhựa Asphalt. Để giảm thiểu tác động này, bạn có thể sơn một lớp phủ bảo vệ chống tia UV lên bề mặt.
- Kiểm tra định kỳ: Thực hiện kiểm tra định kỳ để phát hiện sớm các vấn đề và tiến hành sửa chữa kịp thời trước khi chúng trở nên nghiêm trọng hơn.
Lưu ý rằng các phương pháp bảo dưỡng cụ thể có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thực tế của bề mặt đường nhựa Asphalt và môi trường xung quanh. Nếu bạn không chắc chắn về cách bảo dưỡng đúng cách, nên tìm kiếm sự hỗ trợ từ HNUD – chuyên gia trong lĩnh vực đường bộ.
- Các phương pháp sửa chữa đúng cách để duy trì bề mặt bê tông nhựa Asphalt
Mặt đường bê tông nhựa Asphalt rất dễ thi công, bảo dưỡng và sửa chữa. Tuy nhiên, tùy theo mức độ hư hỏng mà có những biện pháp sửa chữa cho hợp lý và mang lại độ bền và khả năng tái sử dụng cao.
Bảo trì mặt đường bê tông nhựa Asphalt bao gồm bảo dưỡng thường xuyên – các sửa chữa nhỏ, sửa chữa định kỳ – sửa chữa vừa, sửa chữa lớn, sửa chữa đột xuất.
Các công việc bảo dưỡng và sửa chữa này đều nhằm phòng ngừa, hạn chế các mức độ hư hỏng do phương tiện cũng như do tác động môi trường gây ra; khắc phục kịp thời các chỗ bị hư hỏng trên mặt đường.
2.1. Sửa chữa vết nứt trên bề mặt bê tông Asphalt
Có 5 loại nứt khác nhau trong bê tông nhựa Asphalt, bao gồm nứt rạn mai rùa, nứt lưới lớn, nứt đơn dọc và ngang, nứt phản ánh và nứt pa-ra-bol. Mỗi loại nứt này được chia thành 3 mức độ: nhẹ, vừa và nặng.
Các yếu tố quyết định loại và mức độ nứt phụ thuộc vào cường độ kết cấu của nền mặt đường và mức độ dính bám giữa lớp bê tông nhựa trên và lớp dưới. Ngoài ra, quy mô và phạm vi của các nứt cũng được ảnh hưởng bởi các yếu tố này.
-
- Nếu kết cấu nền mặt đường vẫn đáp ứng yêu cầu giao thông, có thể sửa chữa các loại nứt bằng cách trám, vá vết nứt trong quá trình bảo dưỡng thường xuyên.
- Trong trường hợp phạm vi mặt đường bị nứt nhỏ, nứt rạn mai rùa nhẹ và vừa do lão hóa nhựa, có thể áp dụng phương pháp rải lớp phủ trên toàn bộ đoạn đường bị nứt như trong quá trình sửa chữa thông thường.
- Nếu nứt do kết cấu không đủ cường độ, nền, móng bị yếu, hoặc bị bão hòa nước, cần đào hết phần nền, móng yếu, xử lý lại nền, móng trước khi tiến hành tái lập phần mặt đường bê tông nhựa bị nứt.
- Trong trường hợp nứt hình pa-ra-bol do kết cấu kém dính, cần cắt bỏ phần mặt đường bê tông nhựa bị nứt, tái tạo lớp kết dính trước khi thực hiện lại phần mặt đường bê tông nhựa bị nứt như trong quá trình sửa chữa ổ gà thường xuyên.
- Nếu nứt do kết cấu không đủ, cần áp dụng các phương pháp sửa chữa và gia cố lớn cho nền, móng trước khi tái tạo lớp và tầng mặt bê tông nhựa trên cùng.
2.2. Sửa chữa hư hỏng bề mặt bê tông nhựa Asphalt
Loại hư hỏng này bao gồm các vấn đề sau: chảy nhựa trên mặt đường, nhựa bị đẩy trồi tạo thành vệt dọc hoặc vệt ngang trên đường, bong tróc và bong bật trên mặt đường. Các loại hư hỏng này được miêu tả và chia thành 3 mức độ nhẹ, vừa và nặng như đã được đề cập trước đó.
Ngoài việc mặt đường bị mài mòn là một hiện tượng tự nhiên, 3 loại hư hỏng bề mặt trên đều là do sự thiếu hoặc thừa nhựa, hoặc sự phân bố không đồng đều của nhựa trong lớp bê tông nhựa. Chảy nhựa, đẩy trồi nhựa và dồn nhựa xuất hiện tại những vị trí có sự thừa nhựa, trong khi bong tróc và bong bật xảy ra tại những vị trí thiếu nhựa. Để xử lý, có thể thực hiện các biện pháp sau đây:
- Sử dụng đá mạt và té ra mặt đường, thì thời điểm tốt nhất để thực hiện việc này là từ 11 giờ đến 15 giờ trong những ngày nắng nóng. Đá mạt phải có kích thước từ 0 đến 5 mm và hàm lượng bột đá (những hạt có kích thước nhỏ hơn 0,075 mm) không được vượt quá 10%.
- Cần có người được bố trí để quét và thu nhặt những viên đá bị bắn ra khỏi mặt đường, và chồng chúng lại thành đống để sau đó đưa trở lại mặt đường. Quá trình này cần được thực hiện trong khoảng 7 ngày sau khi sửa chữa.
2.3. Xử lý lún lõm cục bộ trên mặt đường
Các vết lún lõm cục bộ trên mặt đường bê tông nhựa hoặc đá dăm nhựa có thể được sửa chữa tùy thuộc vào độ sâu của vết lún.
- a) Trường hợp vết lún có độ sâu ≤ 8 cm: Sử dụng phương pháp sửa chữa tương tự như khi vá ổ gà hoặc vết nứt bằng cách sử dụng hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu hoặc bê tông nhựa Asphalt. Có thể cũng sửa chữa vết lún bằng cách sử dụng đá dăm nhựa nóng thấp nhập.
- b) Trường hợp vết lún có độ sâu > 8 cm: Sử dụng đá dăm tiêu chuẩn láng nhựa 3 lớp bằng phương pháp nhựa nóng, với lượng nhựa là 4,5 kg/m2. Thực hiện các bước tương tự với sử dụng thiết bị đầm nén phù hợp để đảm bảo mức độ chặt yêu cầu và điều kiện thi công.
- c) Các vết lún lõm cục bộ trên mặt đường bê tông nhựa được sửa chữa bằng cách sử dụng hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu hoặc bê tông nhựa Asphalt.
Trên đây là những thông tin chi tiết về cách bảo dưỡng và sửa chưa bề mặt bê tông nhựa Asphalt. Hy vọng bạn sẽ hiểu thêm về cách bảo dưỡng và sửa chữa bê tông Asphalt trong xây dựng hiện nay.
HNUD tự hào là đơn vị hoạt động chuyên về lĩnh vực xây mới và sửa chữa các công trình dân dụng và công nghiệp bằng vật liệu bê tông Asphalt.
Với sản phẩm chất lượng và đội ngũ chuyên gia nhiều kinh nghiệm chắc chắn sẽ mang đến cho bạn những giải pháp về xây dựng công trình phù hợp.
Truy cập ngay Website https://betongnhuaasphalt.com/ để được tư vấn cụ thể về giá bê tông Asphalt nói riêng và vật liệu nhẹ nói chung!
Xem thêm về nhựa asphalt : tại đây
Thông tin liên hệ
CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ HÀ NỘI HNUD
VPGD: 475 Kim Ngưu, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội
Hotline: 094.292.1668
Email: hnud.jsc@gmail.com
Fanpage: Công Ty Cổ Phần Phát Triển Đô Thị Hà Nội:
https://www.facebook.com/HNUDJSC/
